Page 8 - 交通部民用航空局108年年報

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發展 | 宏觀思維 與國際接軌 Development - Macro Thinking; Reach Out to the World
17座
百萬人次
機場
Ai rports
68.9
全年旅客人數
Passenger Volu me (million)
飛安監理接軌國際
我國的飛航安全監理機制與世界同步，本局持續 依 循 國 際 民 航 組 織 (International Civil Aviation Organization，簡稱 ICAO) 相關規範，並建置國 家民用航空安全計畫 (State Safety Program，簡 稱 SSP) 及國家民用航空保安計畫 (National Civil Aviation Security Program，簡稱 NCASP)，據以推 動並落實相關飛安、保安管理措施。
我國渦輪噴射飛機全毀 5 年 (103 至 107 年 ) 移動平 均失事率為 0 次 / 百萬離場次，優於全球近 5 年 0.24 次 / 百萬離場次;惟我國渦輪螺旋槳飛機全毀 5 年 (103 至 107 年 ) 移動平均失事率為 6.33 次 / 百萬離 場次，仍受 2 次 ATR72 型機失事影響及總營運架次 減少等因素，較全球近 5 年 1.31 次 / 百萬離場次高。 本局將持續落實飛安監理制度，以提供更安全的民 航服務。
籌策機場發展先機
臺灣地區有 17 座機場提供民航服務，考量國家整體 經濟與資源最適配置，本局以宏觀及前瞻思維勾勒 各機場發展藍圖。桃園國際機場為我國最主要國家
門戶，以成為東亞樞紐機場為目標;臺北松山機場 為首都商務機場，並擔當國內航線樞紐機場;臺中 機場與高雄國際機場配合區域發展及優勢產業，拓 展國際空運服務網絡，並提供中、南部地區國內航 空服務;而花蓮、臺東、金門、澎湖、臺南與嘉義 等 6 座機場負責國內運輸，並具備飛航國際及兩岸 包機能力;至於南竿、北竿、蘭嶼、綠島、七美及 望安等 6 座機場，則提供離島偏遠地區與臺灣本島 空運服務。另為共同協助地方產業及觀光發展，恆 春機場亦於 106 年起試辦國際及兩岸包機。
民航事業蓬勃發展
依據我國民用航空法成立之民用航空事業，截至 107 年底，共有民用航空運輸業 8 家及普通航空業 10 家，適航國籍民用航空器共計 275 架;航空站地 勤業 7 家 ( 另有 2 家單項經營空橋操作、1 家單項 經營機艙清潔 )、空廚業 4 家、航空貨運承攬業 1,280 家、航空貨物集散站經營業 6 家 ( 另有 2 家外籍航 空公司自營其承運貨物 )。此外，檢定合格之航空產 品與其各項裝備及零組件維修廠 ( 含外籍 ) 計 25 家， 民用航空人員訓練機構計 6 家，其中飛航駕駛員訓 練機構 2 家。