Page 7 - 中華技術127期

份，再將意象延伸至廊帶，共同表現具觀光特色與地景藝術之鐵道設施。除依需求適當的 配置廠房，以達到簡單、順暢、有效率的功能外，基地的規劃還設有徒步生活區、生態保 育地及綠帶緩衝區等，營造出一個綠意盎然充滿生機的機廠環境。

新竹火車站透過城市發展紋理，引進跨站大平台的 規劃構想，仿效信義區、新板特區興建高架天橋，串聯 車站及周邊重要商業設施、客運轉運站及輕軌站(計畫 中)，使新竹站成為區域重要的交通樞紐節點。旅客能在 大平台上，一覽百年古蹟新竹車站的鐘塔和舊月台，完 工後將成為一個結合觀光，生活、交通與休閒的景點， 以吸引更多的旅客到訪，也避免因鐵路地下化或高架化 所產生的土地徵收和民眾抗爭問題。
有關軌道的噪音振動問題，一直以來常常是民眾抗 爭的主要訴求，尤其是來自毗鄰高架段的住家。台灣世 曦結合產學界致力於減振降噪的研究不遺餘力，本專輯 特別收錄了兩篇此方面的文章，針對噪音振動的防制議 題，展現研發設計的成果，與讀者分享。
台中地區大樓的地下室深開挖，因應卵礫石的地質 環境，曾經發展出各種不同的擋土工法，最後只剩人工 擋土柱獨領風騷。然而，對於臺中捷運綠線各車站土開 大樓，地下室開挖深度達25m以上，人工擋土柱已然無 法應付，我們提出半圓形全套管擋土柱工法，克服施工 困難，達成臨近建物保護，又兼顧土地開發最大面積之 效益，為台中地區深開挖擋土開創新猷。
台灣世曦工程顧問股份有限公司 副總經理
誠如以上所述，軌道已融入民眾的生活環境，期待 本專輯的出版，能夠引起讀者朋友們的共鳴，共同來關注軌道建設，您的意見與指教，將 促使世曦更向前邁進，為改善我們的居住環境盡上一份心力。
No.127│July, 2020│ 5