Page 50 - 中華技術127期

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48 │No.127│July, 2020
九成，廠商家數共計500多家，就業人口合計 約四萬人。兩工業區年產值合計突破上兆元新 台幣。
小港及林園地區肩負著國家工業與製 造業發展，長年受噪音、空氣污染及工安 事故之影響，生活環境品質不佳，且都市 發展遭受限制，亟需進行都市更新。因此 本市特別動用市府第二預備金800萬元， 啟動捷運可行性研究，期望未來能透過捷 運建設，將活動人口引入小港林園地區， 帶動地方繁榮，同時解決居民長久以來 僅能藉由台17往返市區的塞車與危險問 題。
問:最後想請局長說明高雄整體路網 願景，以作為此次訪談的結語。
答:為秉持「優化路網，大眾好行」理念， 打造南高屏大幸福生活圈，為高雄整體路網規 劃之願景。開拓通勤與兼顧休憩的路網，啟動 人與城市間的對談，營造高齡社會的無障礙環 境，進而改變城市道路空間的定義，開創城市 更新的新契機，促使民眾移居港都，達到宜居 高雄的目標，讓輕軌與捷運成為城市旅人漫遊 高雄的首選。
目前高雄市的捷運系統加上鐵路的軌道 建設，已突破百餘公里。未來更將串連高雄特 有的「雙軸」、「雙環」、「四連結」、「北
圖7 高雄捷運都會線(黃線)路網示意圖
環圈」、「南環圈」、「西環圈」、「東環 圈」及「跨域延伸」之整體路網，縮短民眾搭 乘大眾運輸系統旅行時間，提昇高雄市大眾運 輸使用率與營運效率，建構人本永續的交通環 境，營造安全可靠與綠色環保的軌道運輸系 統。
未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁 有空港、海港、高鐵、捷運與輕軌的城市，為
人物專訪