Page 38 - 中華技術127期

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36 │No.127│July, 2020
可

擴增至19處，高雄市軌道路網至此已儼然 成形。市民及觀光客可以利用軌道運輸，輕鬆 抵達臺鐵火車站、高鐵車站、高雄港埠旅運中 心、高雄國際機場等陸、海、空重要的交通節 點。市中心轉運點增加，便利旅客轉乘，可縮 減旅行時間，大大提高利用大眾運輸的誘因， 並可落實節能減碳與減少空污。
市府近年來大力推廣使用大眾運輸交通工 具，已有顯著成效，運量逐年穩定成長。然而 由於目前大高雄捷運路網密度仍屬不足，與先 進都市相較，高雄都會區大眾運輸使用率仍有 成長空間。為促進大高雄都會區大眾捷運系統 長遠發展，打造30分鐘生活圈的優質大眾運輸 環境，持續推動大高雄地區捷運長期延伸路網 建設，有其合理性及必要性。
未來大高雄將配合行政院推動之「前瞻 基礎建設計畫」，朝向多元化的大眾運具發 展，結合目前營運中的紅、橘兩線以及輕軌第 一階段路網，興建中以及即將興建的輕軌第二 階段、岡山路竹延伸線第一階段及第二階段工 程，以捷運系統帶動高雄都會的發展，建構 屬於高雄特有的「雙軸」、「雙環」、「四 連結」、「北環圈」、「南環圈」、「西環 圈」、「東環圈」及「跨域延伸」之高雄都會 區捷運系統整體路網(詳圖1)，加速推動捷運建 設及擴大路網服務範圍，讓全體市民早日享有
(左1)林建華經理 (左2)陳幼華副總經理
安全、可靠、便捷的大眾捷運系統。高雄將由 原來的重工業都市，蛻變轉型為科技、綠能環 保、樂活宜居的新城市。
■「雙軸」:紅線(營運中，岡山路竹延伸 線-規劃及興建中)、橘線(營運中)。
■「雙環」:水岸都會環線(環狀輕軌-第一 階段營運中，第二階段興建中)、捷運都
人物專訪