Page 19 - 中華技術127期

(左1)倪睿謙副理 (左2)林建華資深協理 (左3)徐東隆科長 (中)陳文德局長 (右2)陳幼華副總經理 (右1)蔡榮禎經理
修中心即可，亦有利於政府國車國造的政策推 動，先從維修維護區域化，組件盡量標準化。 以維修資源、人力及技術來看，北捷具備自己 作業能力，但新北捷運公司、桃園捷運公司、 高雄捷運公司、台中捷運公司，他們是可以省 下很多的人力成本。
以就技術經驗觀點，可以傳承下來，由維 修不同系統的設備，可以增長累積經驗，人才 也可以一直保留下來，有了技術經驗，就能慢 慢地開發本土的維修軟硬體，甚至零件，甚至 開發出市場，至於推動維修區域化同時，最理 想狀況，則在路線規劃要思考各個捷運系統間 維修過軌。
後記
感謝陳文德局長於百忙之中撥冗接受本 刊專訪，讓我們得以由一位深自期許軌道建設 推動者的訪談中，勾勒出一個蓬勃發展中城市 的綠色軌道建設藍圖，現在不僅看見「三心六 線」中的第一條機場捷運線已通車營運，而機 場捷運線延伸中壢及桃園綠線也正施工中，相 信不久的將來，軌道建設藍圖將會一一付諸實 現。對於身為工程顧問業的我們，除有幸參與 其中，亦應不斷自我精進提供心力與無限創 意。
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No.127│July, 2020│ 17
人物專訪