Page 181 - 中華技術127期

表2 人工擋土柱勞安案例統計
案 例
發生日期 西元年/月
災害情形
死亡 人數
災害模式
災害原因
1
1990/7
地表機具開挖產生震動，造成擋土柱坑 口落石
1
2
1991/8
雨水滲入造成坑口落石
1
3
1992/2
大雨至現場巡查，滑入坑內
1
4
1992/2
土石吊運過程，坑口崩塌人員滑入坑內
1
5
1993/12
擋土柱坑口上方土丘崩塌
1
6
1994/9
擋土柱坑內修整造成崩塌
1
7
2004/8
大雨後土石鬆軟，導致土丘崩塌
0
8
2008/11
大雨後坑壁崩塌，落石掩埋作業人員; 搶救時亦造成一名消防人員殉職
2
9
2011/7
出土時滑輪組軸心斷裂，人員墜落坑底
1
10
2017/3
擋土柱坑口旁邊土丘崩塌
0
(a) 鋼襯板保護人工挖掘
(b) 半徑60cm高度50cm鋼襯板
為改善人工擋土柱之勞工作業安全，自 1990年代起，政府及學術單位投入研究，開發 防護裝置及擬定相關設計與施工規範[4][7][10]。 臺中市政府於2010年正式頒布之「手掘式基 樁施工規範」，為地方政府正視人工擋土柱施 工勞安問題之具體成果，該規範要求人工挖掘 應每50公分以「開挖、組護圈」之循環漸進 施工，護圈由厚2mm鋼板或3mm補強式鋼板圈 (鋼襯板)隨開挖進度往下組裝(圖7)。此工法 以鋼板圈保護坑壁，使坑壁卵礫石不易掉落， 雖減少了崩塌的直接傷害，但未根除坑口、坑 壁不穩定因素，鋼板護圈在吊放過程也形成坑 底作業人員另一項曝險因子。此外，鋼板護圈 於柱體灌漿後無法回收，亦墊高此工法之成 本。在眾多因素影響下，鋼板護圈工法終究未 廣泛為業界所接受。就本文收集之資料，採鋼 板圈保護之人工擋土柱僅少量用於「臺中生活 圈2號線東段、臺中生活圈4號線北段與平面延 伸段及大里聯絡道工程第C704標潭興松竹段工 考量 程」穿越慈濟綜合醫院臺中院區附近之路段[2]。
圖7 安裝鋼襯板之人工擋土柱[2]
四、臺中捷運土開大樓開挖擋土工法設計
本工程開挖深度均在25m以上，原始建築
3
No.127│July, 2020│ 179
機具損壞
機具震動
防護不足
雨水滲入
墜落
坑內崩塌
坑口崩塌
專題報導