Page 174 - 中華技術127期

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172 │No.127│July, 2020
圖12 鋼軌與道床之相對位移
(四) 軌道受力與浮動式道床軌道道版受力 分析
1. 檢討並確立列車與路線參數。
2. 輪荷重估算(靜載重、活載重、離心力、 風力或地震力...等)與鋼軌受力檢核。
3. 浮動式道床軌道之負載及變位分析，彈 性支撐墊(或彈性支撐筒)的受力分 析，作為道版細部設計與選擇彈性支撐 墊(或彈性支撐筒)之依據。
(五) 道版結構細部設計與強度分析(包含 配筋與附屬結構設計)
1. 依選用之浮動式道床軌道建立分析模型
2. 將各別設計載重施加於結構上
3. 利用各別設計載重計算結果，進行載重 組合以求得最大彎矩值與最大剪力值。
4. 根據混凝土設計規範求得其需求鋼筋 量，並予以配筋。
5. 檢核選用材料(包含彈性支撐墊)之強 度是否合乎設計規範。
6. 檢核道版結構之強度，如止動塊的強 度、螺栓之固鎖強度，及頂昇設計之局 部強度等。
陸、 結語
在環境保護意識日漸抬頭與居住品質需求 日漸提升下，軌道運輸系統除了發展具有足夠 之便利性外，如何兼備環境之舒適性，已成為 現今軌道建設焦點議題之一。捷運軌道運輸系 統之振動與噪音研究工作，在國內已有多起實 際案例資料。隨著捷運系統的成長與規模的擴 增，相關問題之應對措施日益重要。因此需有 一套完善的評估、分析及設計流程，針對捷運 軌道運輸系統之振動與噪音問題有進一步深入 之了解並考量環境因素配置符合規範且適合現 地情況之對應措施。
本文經由參考本公司配合中華民國振動 與噪音工程學會推動之「浮動式道床軌道動態 分析與設計優化以及結構聲場分析等技術研發 與訓練計畫」兩年期之成果，就相關浮動式道
專題報導