Page 142 - 中華技術127期

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140 │No.127│July, 2020
項 次
說明
符合
附註
是
否
8
上述設備機房/重要設施 (PAO、ATIM、收費閘門...等)之範圍，在飄雨線41度條件 下，其模擬後是否仍可保持100%遮蔽率?而上述地區以外之該樓層其餘地區遮蔽率 是否有達50%以上?
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上述遮蔽設施是否影響自然通風及採光等性能?
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位於空曠地區站體之透空處是否已考量避免瞬時強風吹襲造成雨水飄入之影響?
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側式月臺沿側牆平台處、島式沿月臺中央區平台處，是否每隔15m內設置不銹鋼落 水頭一處及排水系統?
設計規範 5.2.6.10
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月臺自軌道側方向往外，是否有1% 之洩水坡度，向月臺中央區傾斜?
設計規範 5.2.6.10
14
上述範圍是否已確保月臺門之緊急門往月臺側方向開啟不會卡住?
設計規範 5.2.6.10
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軌道道床之排水以包覆於主要支撐柱邊之落水管排放至雨水排水系統之出水口處; 落水管間之中心距應為25m左右。頂棚、月臺及車站屋面等部位之雨水亦應排放至 雨水排水系統?
設計規範 5.3.2.3 (3)
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月台層&穿越層之電扶梯及電梯前是否加設截水溝?
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前述各排水設施，廠商依歷史氣象資料最大降水量181.5 mm/1 day之假設條件，並 經其遮蔽設施折減後之降水量做模擬計算，其排水容量、速度...等設計是否足夠而 不導致漫流或積水等現象?
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各排水管路接頭，廠商之設計是否確依相關規範或無鬆脫虞慮?
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易遭受雨水侵入之裝修填縫處，廠商是否確依相關規範設計?
20
廠商是否已針對鄰外牆側之機房百葉其型式及構造阻擋雨水侵入之性能提出相關驗 證或說明?
21
上述，若無法阻擋雨水侵入則該百葉上方是否有加設或加長雨遮?
22
廠商是否已針對鄰走道側之機房阻擋雨水漫流侵入之可能性提出相關說明?
23
上述，若無法阻擋則該機房門縫下方是否有加設阻水設施或設置擋水板、門檻...等 設施?
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廠商依最大瞬間風速達強烈颱風51m/s及符合合約規範或相關建技法規規定之條件 下，外牆及屋頂等等構造之固定之防颱設計經結構計算後是否符合要求?
伍、 捷運三鶯線高架車站防風雨 設計後續審查與驗證執行之 應用
一、多孔隙牆板風雨試驗:
目前參照上述表4-2之建議及依據查核表一 般性之要求，三鶯線統包商已提送類似門窗測 試之多孔隙牆板風雨試驗，並由國內知名之漢 宗實驗室進行公正之測試取得數據資料，並據 以推算外牆設計之防風雨效果。
所謂多孔隙牆板設計並非完全封閉的構 造斷面，比較類似百葉窗或隔柵構造，例如三
鶯線統包商建築師採用之金屬擴張網或沖孔鋁 板...等材料。因車站外牆採用上述材料時，雖 可通過靜態圖面檢討的 「風雨防護要求之30度 角飄雨線」，但考量自然環境之風壓、雨滴傾 斜角度等因素，此等材料並非完全封閉的牆板 構造，實際上仍有穿透機會，造成風雨侵入之 狀況。
然而，目前因為國內CNS等標準規範並未規 範「多孔隙牆板、百葉窗」之阻雨、通風率測 試，導致如欲使用此等材料時，並無法判斷及 得知在特定風速與雨量條件下，雨水之穿透程 度多寡。故經各方討論後，決定參考國內、外 相關研究，研擬此風雨試驗計劃，以利取得公
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