Page 127 - 中華技術127期

表1 國內各主要捷運系統防風雨設計規範之綜整比較表
捷運三鶯線業 主需求書(四) 土建工程及其 他機電設施設 計規範
● 高架車站應盡可能採取開放式與具穿透性之設計，特別是位於擁擠的市區。這種 作法將可減輕車站之量體感，且便於乘客於所在環境中，能迅速地判斷方向。
● 月臺雨遮之型式應盡可能提供最大的頂蓋、遮蔭。雨遮應涵蓋月臺之全長，且於 旅客聚集處適當地點設置防風雨設施，以保護乘客免於風雨吹襲，但不得過度減 少自然通風。
● 所有高架車站均應設置頂棚，以遮蔽日晒及風雨。
● 頂棚應儘可能採用斜面或特殊造型，以提供最大之遮蔽風雨、遮陽、自然採光及 自然通風效果。頂棚之覆蓋範圍應涵蓋月臺之全長，並考慮於適當位置裝設隔屏 以阻擋風雨，惟不得過度減少自然通風。
● 高架車站應設置風雨防護設施。沿月臺全長之上方均應有屋面之遮蓋，且屋面應 自月臺兩側出挑至道床上方;出挑之距離應達軌道中心線以外200mm處。並應有 飄雨線30度以上之考量或檢核，以避免月臺飄雨。
● 穿堂層之公共區內原則上不須設置洩水坡度;若出入口之風雨遮蔽設施無法完全 避免飄雨進入車站內，則應於穿堂層設置洩水坡度及地板排水口。環控系統機房 內亦應設置洩水坡度及地板排水口。且消防栓箱前需設置落水口。
● 島式月臺中央沿月臺中央區平台處，側式月臺沿側牆平台處，每隔15m應設置不 銹鋼落水頭一處及排水系統，以利排水。並自軌道側方向往外，須有1% 之洩水坡 度，向月臺中央區傾斜，該範圍須確保月臺門之緊急門往月臺側方向開啟不會卡 住。
機場捷運-土 建、車站及其 它機電設備設 計規範
● 高架車站應設置風雨防護設施。沿月台全長之上方均應有屋面之遮蓋，且屋面應 自月台兩側出挑至道床上方，出挑之距離應超越軌道中心線500mm處。
● 高架車站應盡可能採用透空之建築設計及結構造型，降低站體之龐大量體感，並 使旅客能迅速辨認方位。
● 所有高架車站均應設置頂棚，以遮蔽日晒及風雨。
● 頂棚應儘可能採用斜面或特殊造型，以提供最大之遮蔽風雨、遮陽、自然採光及 自然通風效果。頂棚之覆蓋範圍應涵蓋月臺之全長，並考慮於適當位置裝設隔屏 以阻擋風雨，惟不得過度減少自然通風。
臺北都會區大 眾捷運系統中 運量系統土建 水環固定設施 規劃手冊
● 高架車站造型及量體之設計原則，除有特殊需求外，應予以輕量化並具視覺穿透 性，以採自然通風換氣為原則。
● 月台雨遮之設置在型式上盡可能提供最大的頂蓋、遮蔭、自然光線與通風。雨遮 需涵蓋月台全長，且於乘客候車區適當地點設置隔屏，以保護乘客免於風雨吹 襲，但又不致過度減少自然通風。
● 月台須設橫向坡度，以策安全並利於排水。
● 高架站及地面站須提供遮風避雨設施。頂蓋架構長度須包括全部月台，且頂蓋架 構須挑出月台邊緣、側邊端點至少1,700mm。
● 車站出入口之設計應包含防風雨之設施，以減少雨水侵入，並適度考量維持自然 通風。出入口應附設遮棚區域以供乘客避雨之用。
捷運系統建設 技術標準規範
● 高架及地面車站應設置風雨防護設施。沿月台全長之上方均應有屋簷之遮蓋，且 屋簷應自月台延伸至道床上方，以避免列車停靠時雨水回流。
● 月台須設1%之橫向洩水坡度，以策安全並利於排水。
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No.127│July, 2020│ 125
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