Page 11 - 中華技術127期

(中左3)陳幼華副總經理 (中)林建華資深協理 (中右1)蔡榮禎經理 (右2)倪睿謙副理 (右1)徐東隆科長
站的距離也就800至1000公尺遠，捷運的定位 就要變得非常清楚，要不然機能會一直重複， 每一站我們會去思考這站區周邊環境的需求來 納入規劃議題討論，車站提昇機能也間接增加 運量，每一站都有其不同需求及相對的建設特 色，用捷運去串聯拓展一個活動區域。所以就 目前桃園綠線設計施工執行上，我們要求所有 顧問公司，須把每一個站體的聯合開發案所有 的產品都要先定位出來，因為產品定位出來之 後，未來發展下去才不會走偏。
此外，在場站建築設計理念上，除了與 環境互動外，建築融合的首先便是著力於色調 融合，因為捷運是百年建設，捷運蓋好了，要 跟周邊環境色調融合，不能說蓋好的捷運設施 以一個很不和諧顏色矗立在那邊。另外，用顏 色跟環境調和，當環境本來就很無趣時，可利 用個顏色讓空間產生一個特色，所以與環境融 合，在論述上會有不同的思維，不能只以建築 師或建商的角度來看。
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No.127│July, 2020│ 9
人物專訪